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国内のラリーにサービスとして初めて参加した新城ラリー

町を挙げてのイベントで会場の新城総合公園には大勢のラリー好きの方や家族連れのが集まりした。（町の人口の２倍の人が集まるとの話）

ＪＮ６～ＪＮ１そしてオープンクラスのＯＰ２とＯＰ１

ミニとエスコートはＯＰ１で参戦

当然ながらトップクラスのドライバーと同じコースを走ります。

スバルＷＲＸ　ＳＴi

三菱ランサーやトヨタ８６
参加車両の１／３はこの車種

さらにヴィッツ・デミオ・スイフトなど

ハイパワー、ハイパフォーマンスの数千万円はするラリー車に交じってシンプルなＡシリーズエンジンのミニで同じ土俵に立ちます。

このクラシックミニでも侮る事なかれ。

今回の最長ＳＳ１０の１２.５６ｋｍ区間で比較、トップＪＮ６の新井選手に遅れる事２分３０秒、
１４分２９秒の５１番目のタイム。（後ろに現代車含めあと１５台います。）

排気量もパワーも全く違い、電子制御なんて全くありませんが十分戦えます。

ミニは操作性も信頼性も高い車です。

（オーバーヒートしないの？なんて愚問です。）

そしてエントリーの中にはエスコートも１台。

マン島ラリーではエスコートの参加車両も多くそして速いです。

しかし１０００万以上する高価な車なので中々入手が難しいですね。

そこで、最近ににわかに注目されはじめているのがモーリスマイナーの後継機種　　モーリスマリーナ―。

日産サニーのＢ２１０型のモデルとなった車です。

ＦＲでバランスの取れた車体で当時エスコートの対抗馬としてラリーで活躍した車です。

人気番組グラシックカーディーラーズではピアノを落とされる等の扱いをされた車ですが、ラリー車に仕上げるには部品も多く、そして何より安価に作り上げられるので安心して思い切り振り回せます。

昔はレースやラリーはべらぼうにお金がかかると思っていましたが、お金をかけ過ぎず十分に楽しめる方法があります。

マリーナの在庫車両もありますので興味のある方はお気軽にお問合せ下さい。（国内で初のラリー参戦車両になる事、間違い無し。）

(株)バンブーシュート
電話０４６－８８４－９３５９
担当　有山